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如何理顺汽车自主研发环境之–设计师篇

2007年12月24日

     【来源:搜狐汽车】 【作者:凌然】 
汽车设计师与自主研发的关系,不用多说,任何人都知道其关系的重大。虽然说汽车环节相关人员的分工越来越细致,但无论是在什么时期,建立先导性设计概念都一样重要。努力寻求美、完善、实用、区别性以及符合整体需求,都是设计师不可推卸的职责。
    这也是国内汽车设计师,力主寻求突破的核心点。

要搞更适合于民族需要的自主研发,建立起一支训练有素、能不断突破的设计师队伍,无论是对企业还是对市场,都是非常重要的。这里面既有着中国人的事当中国人办的问题;领先性设计无法随意得到的问题。早在九五期间,国家的首个汽车产业政策就硬性规定企业必须有自己的研发机构,确实这在某种程度上也得到了响应,可能是并没有完全重视的原因,至少在一个较长时期自主研发、特别是有竞争力的自主研发,难以与我们企业的发展规模相吻合。而国内本应成为主角的汽车设计师,要么在各个企业间跳来跳去、要么被企业打入冷宫!

其实,说来说去是设计师自身的原因。虽然说各个企业都在提倡与鼓励自主研发,但近年来所推出的各款车型,都难以逃脱掉人家的影子,如果说区别也仅仅是有的明显、有的模糊罢了。如果换一种让我们容易理解的方式,就不难得出自主设计落后的结论。不妨将现在推出的车型,同时按相近效果分别贴上外企的车标,谁又能辨别出哪款是自主研发的呢!?就连今年隆重举办的汽车设计大赛,如果客观细分的话,也与去年大同小异。这就说明,汽车设计师只有将自主创新上的突破,看成是真正的己任,才能避免这种落后局面的任其发展。

那么,如何打开汽车设计师探索的心扉,绝不是简简单单刺激、鼓励,或者说捧杀与棒杀这么简单,它要靠调动整个环境的积极因素,这样才能设计出具有竞争力的车型来。而要调动起汽车设计师的主观能动性,就要使全行业首先了解,成为优秀汽车设计师的真正品质是什么、了解设计师的设计轨迹,真正形成行业的创新突破、形成有效的监控机制以及全社会的激励机制,最终形成设计服务于企业生产、企业促进设计的良性循环,这样,自主研发才能成为我们冲击国际列强的排头兵。

汽车设计师需要的品质之一 ――洞察力

培养作为设计前瞻能力的洞察力,不是简单只会看看的问题,由于汽车是多元化的形象综合概念。所以,要理性的驾驭这些概念,就得使设计师努力训练成专业的综合观察力。这一点颇有些像我们认知的写字与书法的关系,在谁都会写字的情况下,仍会造就书法家,这就是对字本身的理解和表现程度差异所至。观察也是如此,它既有我们需要刻苦掌握的经验、同时又需要我们具备不断的批判审视能力,真正锻炼出属于自己的独立观察与独立判断,使之进一步掌握既符合汽车审美逻辑、又拥有独立视觉角度的眼界。试想,如果没有独立的汽车审视能力,不要说去创造新时尚造型、就是人家创造了,自己也有如蒙在鼓里,怎么能判断出造型的可用程度呢?

是否具有足够的洞察力,是衡量设计师优秀与否的首要环节。因为他们所具有的洞察力,不但会有助于自身的设计过程;同样还会通过对造型的各环节分析,不断的传导给决策环节,从而左右到车型最终定性。所以说,作为汽车设计师,宁可要眼高手低!那样,充其量只能是误己,而不会更多的误人!

需要的品质之二 ――对技术的理解与掌握

这自然是汽车设计师必备的素质,其理解技术的能力,说白了就是自身设计实践中协调好技术各层面的能力。作为前期的概念性设计,虽然在各个方面以概念求新为主,但由于概念与成型技术的从属关系,所以,设计师先期理解与掌握好技术问题,对创新概念意义重大。 因为,涉及到创新,并非是简单的外壳套搬、内饰摆设,更多的来自于整体结构、整体部件的自主化安排,就必须对技术、技术运用空间了如指掌。这样才能在驾驭创新概念的同时,更好的协调于汽车研发的主体步调。

可以说,汽车设计在某种程度上是不定性脑力活动与固定性汽车技术程式的碰撞。我们以往对设计师的需求,多固定在其掌握技术程度上,这样就会走入为技术而技术的误区。所以,汽车创新的新形式,就不得不要求我们的企业重新确定汽车设计师选材模式、重新确定对设计师的培养机制,使他们能清醒的意识到,无论是掌握技术、还是掌握设计技巧,都不过是表达其创造性思想的载体,最重要的还是设计观念。

需要的品质之三 ――思维力与创造力

首先,我们必须明白各个阶段的学习生活,都属于记忆思维过程。无论我们怎样活学活用、都只能是对已有程式化的重复;而创造力属于灵性思维概念,更多的来源于对已有事务的反叛或是跨越性的提升。这两种思维过程应该是相辅相成的,前者能形成力量,而后者可以说是长成翅膀,缺少了力量的翅膀无法飞翔、反过来缺少了翅膀的力量只能匍匐!

创造力问题,往往是对现实技术、现实成型概念理解、完善到一定程度需进行突破的结果。应该说,现在国内车界的自主研发,面临着需要尽快完善技术、亟待解决创造性突破的双重压力,就必须要潜下心来,一方面迅速补上技术完善的欠缺;另一方面又要不间断的进行前人未有的突破,这才是汽车设计人才必须造就的素质!所以,无论是大学、企业、还是研究实体,在培养汽车设计师的环节上,绝不能有任何的偏废。

需要的品质之四 ――团队合作能力

设计师所要习惯的团队合作能力,是为了将汽车设计有机的捏合成合理的整体。毕竟造型设计不是孤立存在的,它既要在竞争层面上,拥有自主概念的独立性;同时又要符合汽车基本原理的结构特征。所以要想使概念设计带动整体的每一个环节,并为其赋予生命力,就必须自觉培养团队的合作精神!而欠缺团队合作,只能更多的浪费研发时间,并使整体严重缺失协调感。

需要的品质之五 ――深入能力与把握细节水平

前面已经提到,任何有意义的设计思想,都必须通过令人信服的表达力来实现。这种表达力,主要体现在完整的整体概念与精巧的细节上。在设计环节,整体概念需要灵机一动的创意;后者则需要反复的斟酌与精确的思考。

其实,在现时期国际设计潮流,更趋向单一时尚造型的时候,细节就能决定车型的品质。如果仅仅表面上追求时尚感,而忽略了必要的精巧细节的话,其车型的生命力就值得怀疑了!在设计过程中,常常会有在图纸上差之毫厘、而在现实中谬之千里的现象出现(这里面所指的是变化而不是数据),所以,设计师只能是一分概念、百分斟酌来对待整体与细节的关系,才能不至于使设计草率的流于形式。

需要的品质之六 ――先进的唯我意识

设计师需要极强的自我意识,这种意识是要十年磨一剑努力,才能逐步培养出来。国内的汽车设计师,只有潜心钻研、从实践中学习真正的设计方法,才能达到理想的彼岸。老人常讲,聪明的人如果奈住寂寞刻苦的磨练,一定能成大器!这句话,其实就是在告诫我们,该怎样培养自己的唯我意识!

如果汽车设计师具备了上述品质,成功仅仅是需要自然等待就可以了。能使这种成功降临到设计师身边的催化剂,在于企业经营理念的完善、在于市场秩序的建立、更在于行业纳入良性的发展轨迹。如果我们上下一心努力做到了,怎么能不成为汽车强国呢?



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