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“恒通杯”中国城市巴士设计公开赛

2008年1月15日

主办机构
中国土木工程学会城市公共交通学会
重庆恒通客车有限公司

主办方简介:
中国土木工程学会城市公共交通学会简介:
中国土木工程学会城市公共交通学会创建于1979年8月8日,是中国城市公共交通企业经理、科学技术工作者的学术性社团组织。学会下设6个专业委员会;1、规划与管理委员会,团体会员74个;2、公共汽车与出租汽车委员会,团体会员91个;3、快速轨道交通委员会,团体会员20个;4、电车委员会,团体会员20个;5、城市轮渡委员会,团体会员10个;6、技术专业委员会,团体会员54个。
中国城市公共交通学会是公共交通国际联盟(UITP组织)会员。会员单位包括城市公交企业为150家,拥有营运车辆数约20万辆左右,日均载客量上亿人次;城市出租企业为20家,拥有出租车几十万辆;城市地铁和轻轨企业为20家,营运范围包括北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、南京、长春和大连等城市,运营总长度约340多公里;城市轮渡企业10家;其他科研院所等事业单位7家。
学会的宗旨:贯彻“科学技术是第一生产力”的理论思想和“经济建设必须依靠科学技术、科学技术工作必须面向经济建设”的战略方针,加强城市公共交通的科研、生产营运单位之间的联系,使技术、科研与生产、营运实践中的科学技术、科学管理相结合,推进管理科学和科技进步,促进城市公共交通的事业发展。

中国城市公共交通学会拥有团体会员215人,理事会理事130人,学术委员85人,会刊《城市公共交通》杂志是全国公共交通行业惟一一份公开发行的国际国内刊物,每年出版12期。学会信息中心设在重庆市,每10天出版1期《公交信息快递》(电子版)。学会秘书处每月出版1期《城市公交》文摘报。城市轮渡专业委员会每年出版4期《城市轮渡》期刊。

重庆恒通客车有限公司简介:
重庆恒通客车有限公司的前身是成立于1939年的重庆市客车厂,是中国当前最大的专业城市巴士制造企业之一。从上世纪40年代始生产大型客车,新中国第一辆城市巴士就诞生于此。公司拥有着众多的中国城市巴士第一:中国第一辆铰接巴士生产企业、最大市场占有量的燃气客车生产企业等。近70年的专业制造优势使如今的恒通已发展为一家年产6000台客车的大型客车生产企业,城市巴士销量位居行业前茅,特别是天然气巴士产品在国内外市场保有量已超过了2万辆,强势领跑着中国燃气客车先进技术的发展与运用,是中国最大、最专业的燃气客车制造企业和培训基地。
恒通公司现有占地面积18万平方米和在建面积达27万平方米(今年内完工)的现代化客车生产基地。拥有一条机械化程度极高的冲压生产线、两条产品生产线,一条底盘生产线、两条焊装生产线、一条涂装生产线、两条总装生产线和一条整车生产线。目前拥有员工1800余人,其中专业工程技术人员300余人。公司在技术上推行CATIA三维建模设计,在生产、物流、财务、销售、质量等领域推行ERP系统,是中国客车业最早获得ISO认证的企业,且产品全面获得中国3C认证,连续两年蝉联重庆工业企业50强。管理水平处于中国客车行业领先地位。

秉承“专业创享价值”的品牌理念,恒通客车不断发挥城市巴士领域设计、研发和制造优势,持续致力于为中国乃至世界各地城市公共交通运输提供专业的解决方案,成为众多公交企业的事业伙伴并被业界誉为“中国公交运输方案解决专家”,为中国公共交通事业的发展作出了积极的贡献。

协办单位:
中国汽车报网、中国客车信息网、运输经理世界、城市公共交通
协作推广单位:
上海十思文化传播有限公司、北京盛世报堂交通传媒机构(短信投票独家承办企业)、运输经理世界   
运输企业采购网

一、大赛宗旨
自新中国的第一辆城市巴士诞生起,中国的客车产业历经了半个多世纪的风雨变迁和进步发展。弹指挥间、沧桑巨变,经过无数中国客车人的艰苦创业、努力探索、励精图治,中国客车行业迎来了蓬勃发展的今天,“中国造”客车开始迈出国门,走向世界。自主创新亦成为中国客车业适应新的竞争形势、拥有自主知识产权,构建核心竞争力,塑造强势品牌的重要课题。
为促进中国城市巴士自主设计开发水平,同时以实际行动推动和加快中国汽车产业的飞跃和持续发展,承担振兴民族汽车工业的社会责任,中国城市公共交通学会和重庆恒通客车有限公司共同发起并联合主办首届“恒通杯”中国城市客车设计大赛,邀请国内外多家专业设计机构、高等院校和公交巴士公司技术专家成立大赛组委会和评委会,诚挚向国内外设计才俊征集中国城市巴士设计方案。
中国城市公共交通学会和重庆恒通客车有限公司期望藉此公开赛的成功举办,为国内外汽车设计爱好者搭建一个展现自我才华和相互学习交流的平台,为客车行业创建一种新的技术交流文化,希冀吸引更多的社会人士关注、参与中国城市公共交通建设的进步与发展,协力为中国民众打造中国现代、人性、便捷、和谐的公共交通事业美好未来。

二、大赛主题
创新•价值•关怀•共享   IVSC
I(innovation)V(value) S(solicitude) C(communion)
创新:注重发现细分市场、细分用户尚未得到满足的关键利益期望,赋予设计方案与众不同的创意和独特个性。
价值:力求以现实主义创新的作品更出色地创造满足用户期望的价值,赋予作品旺盛的生命力。
关怀:设计方案体现对城市巴士驾乘者、维修者和城市环境的关怀,包括:安全、环保、节能、耐用、易于驾驶和维修、舒适、美观等。
共享:中国城市公共交通学会和重庆恒通客车有限公司期望藉此次大赛与各位设计才俊共享为广大用户带来人文关怀的喜悦;与获奖设计师共享获奖作品投产后价值回报的喜悦;与支持民族工业的各界人士和中国汽车行业内的同仁共享城市巴士行业成长进步的喜悦;与中国民众共享新型城市巴士所带来的现代、人性、便捷、和谐城市公共交通的喜悦。

三、大赛组织委员会

组织委员会成员名单

序号

名称

职务

1

王凤武

建设部城市建设司副司长

2

张雁

中国土木工程学会秘书长

3

兰荣

建设部城市建设司交通处长

4

李世豪

建设部中国城市车辆专家委员会主任

5

姜培顺

中国城市公共交通学会秘书长

6

袁建光

中国城市公共交通学会副秘书长

7

冯幸福

北京公共交通集团公司副总经理

8

王国军

上海巴士股份有限公司党委书记、副总经理

9

杨茂超>

重庆公共交通集团公司董事长

10

张伟雄

广州一汽巴士有限公司董事长

11

刘若兰

福州康驰新巴士有限责任公司董事长

12

余庆荣

昆明市公共交通>集团董事长

13

陈蛇

成都市公共交通集团公司董事长

14

张玉锁

石家庄公共交通总公司总经理

15

巴振东

郑州市公共交通总公司总经理

16

李涌泉

贵阳市公共交通总公司总经理

17

杨天明

西安市公共交通总公司总经理

18

陆冬青

南宁市公共交通总公司总经理

19

邓平

重庆恒通客车有限公司总经理

评委会成员组成:

序号 名称 职务
1 姜培顺 中国城市公共交通学会秘书长
2 张炳荣 建设部中国城市车辆专家委员会教授级高工
3 Marco bonetto 意大利博内通设计公司
4 Regine charvet-pello RCP法国公共交通整体设计公司总经理
5 丁良旭 国家客车质量监督检验中心博士
6 王健 《中国巴士与客车》年鉴主编(兼评审团秘书长)
7 许平 中央美术学院设计学院博导
8 严扬 清华大学美术学院工业设计系教授
9 赵卫东 四川美术学院工业设计系教授
10 时新 重庆交通大学工业设计系主任
11 万昶 重庆恒通客车有限公司总工程师

协作推广单位:
上海十思文化传播有限公司    运输经理世界(短信投票承办单位)  运输企业采购网
一、大赛宗旨
自新中国的第一辆城市巴士诞生起,中国的客车产业历经了半个多世纪的风雨变迁和进步发展。弹指挥间、沧桑巨变,经过无数中国客车人的艰苦创业、努力探索、励精图治,中国客车行业迎来了蓬勃发展的今天,“中国造”客车开始迈出国门,走向世界。自主创新亦成为中国客车业适应新的竞争形势、拥有自主知识产权,构建核心竞争力,塑造强势品牌的重要课题。
为促进中国城市巴士自主设计开发水平,同时以实际行动推动和加快中国汽车产业的飞跃和持续发展,承担振兴民族汽车工业的社会责任,中国城市公共交通学会和重庆恒通客车有限公司共同发起并联合主办首届“恒通杯”中国城市客车设计大赛,邀请国内外多家专业设计机构、高等院校和公交巴士公司技术专家成立大赛组委会和评委会,诚挚向国内外设计才俊征集中国城市巴士设计方案。
中国城市公共交通学会和重庆恒通客车有限公司期望藉此公开赛的成功举办,为国内外汽车设计爱好者搭建一个展现自我才华和相互学习交流的平台,为客车行业创建一种新的技术交流文化,希冀吸引更多的社会人士关注、参与中国城市公共交通建设的进步与发展,协力为中国民众打造中国现代、人性、便捷、和谐的公共交通事业美好未来。

二、大赛主题
创新•价值•关怀•共享   IVSC
I(innovation)V(value) S(solicitude) C(communion)
创新:注重发现细分市场、细分用户尚未得到满足的关键利益期望,赋予设计方案与众不同的创意和独特个性。
价值:力求以现实主义创新的作品更出色地创造满足用户期望的价值,以出色的创造力赋予作品旺盛的生命力。
关怀:设计方案体现对城市巴士驾乘者、维修者和城市环境的关怀,包括:安全、环保、节能、耐用、易于驾驶和维修、舒适、美观等。
共享:中国城市公共交通学会和重庆恒通客车有限公司期望藉此次大赛与各位设计才俊共享为广大用户带来人文关怀的喜悦;与获奖设计师共享获奖作品投产后价值回报的喜悦;与支持民族工业的各界人士和中国汽车行业内的同仁共享城市巴士行业成长进步的喜悦;与中国民众共享新型城市巴士所带来的现代、人性、便捷、和谐城市公共交通的喜悦。
四、媒体支持:
中国客车网、中国汽车报网、中国客车信息网、中国城市车辆网、中国商用车辆网、中国汽车城网站、
中国城市公共交通网、运输企业采购网、视觉同盟、我爱设计网 
中国交通报、中国汽车报、中国工业报汽车周报、运输经理世界、商用汽车新闻、商用汽车、城市公
共交通、城市车辆、交通世界、世界城市交通、客车技术与研究等

五、竞赛日程
2007年8月12日至2008年3月11日
阶段 时间 进程
启动期 2007-8-11—2007-8-12 在中国北京举行开幕仪式新闻发布会,大赛启动
征稿期/投票期 2007-8-12—2007-12-31 参赛者报名并提交作品,组委会将提交的作品即时发至中国客车信息网和《运输经理世界》接受公众投票(网络和短信形式)
作品初选 2008-1-5—2008-1-8 组委会统计公众投票
2008-1-10 公布公众投票结果,初审出优胜作品入围专家评审团接受最终评审
优胜评选期 2008-1-11—2008-1-13 评委会在中国重庆举行评选活动,作品终评出各项奖励
获奖揭晓期 2008-1-15 在中国客车信息网等媒体揭晓最终获奖者作品和名单
颁奖期 2008-3-11 在中国上海“世界客车博览亚洲展览会国际车展”期间,组委会为大奖获得者颁发获奖证书和奖金,并签署获奖作品投产意向价值回报协议。

六、评审说明:
1、评审标准将以设计方案的创新性、市场性、合理性、安全性、环保性、节能性、技术性、易操作性、舒适性、美观性十项指标进行考评。
2、评审团评分占总分比例70%,公众投票评分占总分比例30%。 
3、每个阶段的评分只为本阶段分,最终评分以总决赛公布为准。
4、大赛特约中国客车信息网(http://design.chinabus.info)供网络投票,北京盛世报堂交通传媒机构提供短信方式投票。(投票:发送88+作品号码到 9160101,投票查询:发送89+作品号码到 9160101,投票查询电话: 010-63854185) 

七、奖项设置
最佳设计奖: 
1、 金奖1名
  由组委会颁发《“恒通杯”中国城市巴士设计公开赛》最高荣誉奖杯、证书和奖金(50,000元)。
2、银奖2名
   由组委会颁发《“恒通杯”中国城市巴士设计公开赛》奖杯、证书和奖金(20,000元)。
3、铜奖3名
   由组委会颁发《“恒通杯”中国城市巴士设计公开赛》奖杯、证书和奖金(5,000元)。
单项奖:(各1名)
由组委会颁发《“恒通杯”中国城市巴士设计公开赛》获奖证书和奖金(5,000元)。
1、 最佳创意奖
2、 最佳造型设计奖
3、 最佳表现奖
4、 最佳内饰设计奖
入围奖(10名)
 由组委会颁发《“恒通杯”中国城市巴士设计公开赛》获奖证书和奖金(500元)。
   以上奖项以总决赛奖项设立为准,奖品以最终发放为准。
注:以上公示奖金均为税前金额,组委会颁发给获奖人的奖金金额为:扣除获奖人应按照国家相关法规缴纳的税金后的金额。

八、获奖者其他回报
1. 获奖作品将有机会被投产实现批量销售,且该产品在两年内销量达到1000辆,主办方恒通公司将      对该获奖者追加100,000元特别奖,并聘请其为公司技术顾问。
2、所有获奖者均获得有相关获奖证书(证书有组委会印章和评审团专家的亲自签名),所有荣誉永久有效。
3、所有获奖者均邀请参加在中国上海“世界客车博览亚洲展览会”期间组委会举办的大赛颁奖晚会。
4、所有获奖者因参加颁奖晚会往返的交通费用(国内火车卧铺票)均予以报销。
5、获奖学生参赛者将获得与恒通管理高层沟通交流的机会,优先获得在恒通实习和就业的机会;
6、获奖专业团体将与恒通建立交流关系,优先获得实质性的合作机会;
7、所有获奖作品均有机会在本届大赛相关支持媒体上展示。



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