2008广州国际车展—菲亚特朋多

2008年11月27日

菲亚特朋多

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2008广州国际车展—日野S’ELEGA HV客车

2008年11月27日

日野S’ELEGA HV客车,采用混合动力的日野客车。具体配置参数当时忘记看清楚了。请见谅。

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2008广州国际车展—标致207

2008年11月26日

2008广州国际车展—标致207CC

2008年11月26日

2008广州国际车展—斯柯达晶锐

2008年11月26日

斯柯达-晶锐作为上海大众另一款“A0”级车型而国产,将与上海大众POLO车型形成缜密的车型布局,同时也进一步完善了上海大众斯柯达的产品线。斯柯达-晶锐的前脸极具新一代斯柯达家族特征,其大灯和进气格栅与之前推出的斯柯达Roomster如出一辙。斯柯达-晶锐的外形尺寸为3992×1642×1498mm比上代长22mm,高47mm。接近4米的车身长度也造就了小型车的大块头形象。

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大众Scirocco尚酷轿跑车

2008年11月26日

与六代高尔夫同平台的大众Scirocco尚酷跑车于本届广州车展上正式发布,且中文命名为尚酷,而大众Scirocco尚酷也将于明年春季以进口身份引入国内。尚酷的设计使用了大众汽车曾于2006年亮相的IROC概念车的大量设计元素,是一款既彰显时尚前卫的运动气质又能满足驾驶者日常功能需求的全能轿跑车。

大众Scirocco尚酷轿跑车的车身尺寸体现了其精巧的空间设计,其车身尺寸分别为长4256mm、宽1810 mm、高1.4 mm。 大众Scirocco尚酷轿跑车的前脸彰显出大众汽车的未来设计趋势,一方面它保留了经典元素,但同时又进行了革命性创新。散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格。

大众Scirocco尚酷轿跑车的前部在上部区域首先采用水平线外形设计,在简洁的大灯之间布置着较窄的贵金属风格黑色的进气口,其下是一个与车身同色、布局清晰的区域。 大众Scirocco尚酷轿跑车将大众汽车的徽标布置于发动机舱盖前部,而车身前部设计方案在技术上满足了大众汽车保护行人的高要求。

大众Scirocco尚酷轿跑车搭载了1.4TSI 双增压发动机与2.0升涡轮增压直喷汽油发动机,与其相匹配的分别是大众7档DSG和6档DSG变速箱。这款1.4TSI 双增压发动机在发动机转速为5800转/分时,最大功率为118千瓦(160马力);在发动机转速为1500-4500转/分时,可持续提供240牛米的最大扭矩。而2.0升涡轮增压直喷汽油发动机在转速为5100-6000转/分时,持续输出147千瓦的最大功率;在发动机转速为1700-5000转/分时,持续产生280牛米的最大扭矩。为适应高达280牛米的最大扭矩输出。

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2008广州国际车展—比亚迪F8

2008年11月26日

2008广州国际车展—比亚迪F0

2008年11月26日

比亚迪F0采用型号为BYD5T-09的5档手动变速箱,搭载比亚迪自主研发的BYD371QA直列三缸发动机,排量为1.0L;最大功率为50kW/6000rpm,发动机在4000~4500转的时候最大输出扭矩为90N·m,最高速度能达到151公里/小时。厂方公布数据显示比亚迪F0采用联合电子的电子控制燃油喷射系统,排放达到国Ⅳ标准,90公里等速百公里油耗低于4.2L而且到达欧IV排放标准。

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2008广州国际车展—江淮同悦

2008年11月26日

      江淮同悦包括1.3和1.5排量车型,官方公布售价为4.98万-6.68万元,高性价比成就同悦“五万元家轿第一车”。

从车身尺寸、配置水平来看,同悦的直接竞争对手就是雪佛兰乐风和乐骋。而与竞品相比,同悦的最大差异化优势一方面在于中国风尚的潮流设计,另一方面是产品的高品质和底盘技术。

江淮同悦是一款具有典型中国风尚的紧凑型车,造型由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计。在同悦车身上,可以看到祥云、汉唐建筑、京剧脸谱、太极等中国元素;车型紧凑饱满,内部空间相对于同级别车型更为宽敞。
江淮同悦采用了高动力输出、低油耗而闻名的三菱4G13、4G15发动机,最大功率达到69Kw,而百公里油耗只有4.9L。值得一提的是,同悦还采用了鸟巢式全承载车身结构,并率先在装备了此前仅在中高档轿车上应用的博世最新8.1版本ABS+EBD。

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2008广州国际车展—江淮同悦RS

2008年11月25日