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丰田新汉兰达

2013年8月7日

丰田新汉兰达变化十分明显,前脸采用了经过全新设计的梯形进气格栅,中网配有单条幅镀铬饰条。新汉兰达将提供2.7L四缸和3.5L V6两种汽油发动机可选。另外,还将有一款混合动力车型,动力系统由3.5L发动机和143马力的电动机组成。预计该车将在2015年引入。

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雷克萨斯LF-A Roadster概念车

2008年1月17日

      丰田公司的雷克萨斯LF-A Roadster 概念车的照片,这款车的引擎是一台5.0L V10引擎,最大功率超过500hp,配备sequential变速箱,可以通过换挡拨片进行换挡操作。没有固定式的车顶,还有一个可以根据车速自动调整角度的尾翼。

2008 Lexus LF-A Roadster

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Scion xA

2008年1月15日

Scion xA

   xA是Scion所发表的第1款车种。
   xA是一辆迷你5门掀背小车,正是Toyota在日本发表的小车ist。以俐落流线的外形与腰线,打造出极具动感的造型,并透过夸大的轮拱折线,来打造出其小型钢炮风格的造型。而从头至尾一气呵成的侧面弧形腰线,让车辆在视觉效果上更显低沉,加上豪放狂野的水箱护罩造型,战斗气息因而发散。而为吸引年轻人阶层,xA更有年轻化的6种车色,可供消费者选择。

    与外表搭配的是可输出108匹马力的1.5升自然进气引擎,车主可依个人喜好选择5速手排或4速自排变速系统。数字或许不惊人,但与其小巧的车身相比,良好的马力重量比搭配,加上在油耗上的表现,对于年轻族群的消费者的吸引力可想而知。而在车室内亦是Scion着墨的重点。车室内使用类金属饰皮,并将车门饰板、中控台、座椅包覆的材质做一体化处理,打造风格独具的车室氛围,甚至在中央扶手内的置物空间以透明材质构成,加以灯光照射,视觉得分满点。

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塞恩Scion

2008年1月15日

      Scion,这个全球最年轻的汽车品牌,也是北美丰田 (TMS,Toyota Motor Sales, U.S.A.) 继Toyota、Lexus之后,旗下所拥有的第三个品牌。TMS赋予Scion全新的品牌生命,Scion代表的是个人化汽车时代的来临,透过全新设立的经销体系,每一位车主将有机会体验到Scion精心设计的个人化购车流程,以及买到一部与众不同的个人化Scion汽车。

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      2003年6月份Sion品牌汽车开始在美国上市,主要以美国年轻一代为销售对象,但仅限在加利福尼亚州销售。2004年2月3日以后,开始在纽约州、马萨诸塞州等东海岸,佛罗里达州等东南地区以及得克萨斯州等墨西哥湾沿岸地区进行销售。从6月下旬开始在全美730家丰田销售店全面推出。

       凭借Scion在加利福尼亚的骄人业绩,丰田对进军全美市场充满了信心。在开始销售的约半年时间里,105家销售商总共卖出了10万898辆Scion车。据丰田表示,其中有500辆在美国其他州挂牌,甚至还出现了在其他国家挂牌的情况。

Sion品牌主要车型:

Scion xA
Scion xB
Scion tC

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经典概念车回顾:Toyota MTRC

2008年1月10日

      这辆由Toyota位于欧洲的ED2 Studio设计的概念赛车,首先可以从车名上清楚的知道其设计理念,因为这部车的名称是从「Motor Triathlon Race Car」的四个单字缩写而成,亦即清楚指出这款未来赛车是针对三种不同状况赛事所设计的,分别是Offroad越野路况、Race Track赛车场与Street Track街道赛。MTRC在座椅方面采用前后排列双座设计,动力来源则是在前后左右四个轮子上分别装置了Toyota车厂相当自豪的电动马达动力,同时还配置了Toyota Fuel Cell Stack进行能源的储存与转换。

        外型方面,MTRC保持了方程式赛车向来的Open Wheel设计,将四个轮子裸露在车体之外,另外在车头正面也设计有Nose Cone Wing装置,十分具有空气力学的影子。同时延续Nose Cone线条向后延伸,则是非常流线的驾驶座舱,有别于一般座椅配置,MTRC与目前所有现存的2 Seat Formula赛车相同,都是采用前后排列方式,驾驶在前、乘客在后,只不过MTRC的后座高度明显比前座低了不少,也许是为了后方大型扰流器安置的关系,或是车辆重心的考虑。

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广州车展丰田油电混合动力概念车—Hybrid X

2007年12月26日

      丰田在2007广州车展展出Hybrid X概念车,第四代的混合动力车,全新的油电混合动力概念车,这款概念车是由丰田欧洲设计中心所主导设计,他们将全新的设计理念运用在这款车上,以创新科技展示具有未来概念的混合动力车。

      Hybrid X遵循丰田品牌设计的核心价值——“日本元素”(J-Factor)“活力清爽”(Vibrant Clarity)两大核心价值,用充满活力简洁的方法,显示出日本设计和文化元素。仔细看就会发现,A柱和C柱分别形成两个“U”形,这两个“U”形合起来就构成一个硕大的“X”,这就是Hybrid X概念车名称的由来。这两个“U”形柱让概念车更符合流线型,用流畅的线条降低风阻,因此可以减少油耗,而且前后两个大型风挡和车顶玻璃顶篷营造出Hybrid X宽阔的视野,加上对开车门,更展现出强调更开放空间的设计理念。

      HYBRID X使用的动力系统是丰田的混合动力驱动系统(Hybrid Synergy Drive)。Hybrid X拥有四门四座,车身三围是4,500×1,850×1,440毫米,轴距2800毫米,同时为了获得更多驾驶乐趣,配备了225/40 R20轮胎。 Hybrid X车型为无中柱对开4车门的5门掀背车。在驾驶席和副驾席上方配备玻璃车顶,后座席上方由后车窗延伸过来。前车窗一直覆盖到前照灯处,也很有特点。

      这辆车内部提供了不少人性化的设计,历如中控台的屏幕可以显示油耗等相关信息,同时整合卫星导航和蓝牙免提电话另驾驶操控更方便。此外,只需按一下按钮,后排车门能电动打开,两个后排座椅可以旋转约12度,这样为后排乘客面对面的交流提供了方便。HYBRID X概念车的车身内部的LED照明系统能够根据不同的音乐背景提供多种照明模式和变化。车身内部共有三快显示面板,一块主要显示能量流动路径、燃料消耗、档位,另一块则主要用于显示导航及蓝牙联接,最后一块则主要用于车身内部环境控制,如娱乐及音响系统,灯光控制,空调等。同时,驾驶者也可通过方向盘面盘上的一个按钮切换在不同显示面版上显示的信息。

      车内特点是:后座席采用左右各1人的分离设计,分别向外侧倾斜12度。据介绍,这一设计主要是为了能够让后座席乘客更轻松地欣赏景色。另外,在方向盘内侧、驾驶员前方及仪表盘中央分别配备了液晶显示器。方向盘内侧的显示器显示速度计以及混合动力系统的能量流,驾驶员前方的显示器显示导航仪等信息。方向盘设想采用线控方式。仪表盘中央的显示器显示音响、空调以及照明系统的设置等。

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a singlesingle-person concept,i-REAL

2007年12月19日

单人概念车。它是一个有三个轮的交通工具。2个在前,1个在后。它用在行人专用区内,轴距缩短及其小尺寸允许它配合步行交通。如果像普通车辆般使用,它的轴距会延长,以便提供给稳定的运动。前轮自主自立,并拥有活跃积极的学习系统的垂直运动。简单地操纵控制杠杆产生最佳运动,并发挥高性能。

i-REAL is a single-person concept vehicle that explores the possibilities of personal mobility, and is the latest in a succession of models that include the PM, i-unit, and i-swing. The "REAL" portion of the name represents the pursuit to convert advanced R&D into an actual vehicle.
It is a three-wheeled vehicle, with two wheels in the front and one in the back. Used in a pedestrian area, the wheelbase shortens and its small size allows it to blend in with foot traffic. Used alongside other vehicles, the wheelbase lengthens to give it stability of movement. The front wheels move independently and it employs the Active Lean system for vertical movement. Simply manipulating the control lever produces optimum movement and high performance. In addition, considerable thought has been put into its actual use. It is made with soft materials and equipped with internal sensors to alert the driver when approaching pedestrians, and it is equipped with safety functions to effectively alert other vehicles of its presence when operated on the road.
As communication between people via mobile phones and over the Internet increases, the i-REAL offers a more personal form of communication that excites all five senses. This redesigned city commuter opens a world of possibilities.

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The 1/X is a concept car, Toyota

2007年12月19日

1/X是一款概念车,重新定义了汽车的基本结构和制造工艺,以减少二氧化碳排放量和能源消耗。

采用混合动力设计,排量500cc。

车身采用碳纤维增强塑料(碳纤维),整个车身重量不够400kg,丰田认为,这个是未来汽车生产的关键点。

The 1/X is a concept car that redefines a car’s basic structure and manufacturing process to reduce the amount of CO2 emissions and consumption of resources. The vehicle−with a design that aims to harmoniously coexist with people and society−places emphasis on safety and the environment.
The weight of the four-passenger vehicle has been reduced to not much over 400kg, or approximately 1/3 that of equivalent vehicles by employing carbon fiber reinforced plastic (CFRP), which is also used in airplanes, in the body material. Toyota believes a slimmed down body will become one of the key points in automobile production in the future.
The powertrain combines an engine and electric motor, realizing a plug-in hybrid powertrain that can be recharged from an external power source. Along with the successfully reduced body weight, the engine displacement is 500cc, 1/3 that of the Prius, and although that is smaller than even current mini-vehicles, it is able to achieve acceleration comparable to that of the current Prius.

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Toyota concept car RiN

2007年12月19日

丰田在东京车展上展出的概念车,RiN, 一种可以改善个人健康的交通工具。设计的概念是在于让人更接近大自然。

外观造型是参考神秘,高大的 Yakusugi 树,一种在日本家喻户晓的古老的(古代的)树木。

内饰设计,着重是幽雅的空间能促使人精神和健康。

控制台上集成“情绪调节”转向控制,随时监测司机的心理及情绪变化,并以图象形式显示于控制屏幕上。

Toyota unveiled the concept car RiN as part of its efforts to make sustainable mobility a reality. The concept car explores the relationship between vehicles and people in the 21st century, and the role of the interface between the two.

The RiN is one of Toyota’s dream vehicles which aims to be "a vehicle that actually improves one’s health."

It was developed under the concept "a vehicle that supports serene, healthy living." Various technologies were used to the fullest to create an interior that provides an even more stress-free environment than any previous vehicle. The belief is that in the future, not only will the comfort and convenience of vehicles be improved, but vehicles will also address the fundamental issue of spiritual health. The car is generously fitted with systems that enhance one’s natural senses, such as the aesthetic sense of how you treat yourself, and consideration for those around you and for nature. This car was designed with the idea that people who live in harmony with society and nature, and live a serene, healthy life will create a sustainable society.

 

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Toyota Hi-CT概念车

2007年12月18日

Hi-CT
The Hi-CT is a concept car built on the idea of pioneering a "cool" and "enjoyable" car suited to the thinking and lifestyles of the youth. The model is the brainchild of a team of young Japanese and European designers who designed it around the theme of "unbalanced." The team worked to create a car that would make the younger generation stop and look.

In stark contrast to the classic wide and low form, it has a totally new vehicle proportion that is centered in the front. It also has a plug-in hybrid powertrain, and the designers searched for new uses for the vehicle, such as features that power mobile devices.

以年轻人为主要对象,突破传统所设计出的都市休闲小货卡。

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