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大众新一代途锐假想图

2013年8月12日

新一代途锐比现款车型较为圆润的设计更硬朗,提供2.0升TDI双涡轮增压发动机,3.0TSI发动机和4.0L升V8发动机多款动力选择。值得一提的是,新一代途锐也将提供类似于宝马X6的轿跑版车型,新车预计将于2015年发布。

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国产上海大众斯柯达新昊锐预计8月上市

2013年7月23日

据上海大众斯柯达官网最新消息,新车将于8月在国内正式上市。

新款斯柯达昊锐的外观较有所变化,主要体现在车头及车尾的设计上。 新车型前脸采用了早先发布的斯柯达Rapid以及全新明锐的家族式设计,尾部方面可以看出,整体感更加接近类似奥迪的设计风格。

采用大众MQB平台打造,新款斯柯达昊锐在轴距上将会有明显的加长,将达到2800mm以上,而大量零部件的通用可以很好的降低开发成本。

动力方面,预计搭载1.4T、1.8T以及2.0T三款涡轮增压发动机,传动方面则匹配6速DSG及7速DSG双离合变速箱。

 

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大众Scirocco尚酷轿跑车

2008年11月26日

与六代高尔夫同平台的大众Scirocco尚酷跑车于本届广州车展上正式发布,且中文命名为尚酷,而大众Scirocco尚酷也将于明年春季以进口身份引入国内。尚酷的设计使用了大众汽车曾于2006年亮相的IROC概念车的大量设计元素,是一款既彰显时尚前卫的运动气质又能满足驾驶者日常功能需求的全能轿跑车。

大众Scirocco尚酷轿跑车的车身尺寸体现了其精巧的空间设计,其车身尺寸分别为长4256mm、宽1810 mm、高1.4 mm。 大众Scirocco尚酷轿跑车的前脸彰显出大众汽车的未来设计趋势,一方面它保留了经典元素,但同时又进行了革命性创新。散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格。

大众Scirocco尚酷轿跑车的前部在上部区域首先采用水平线外形设计,在简洁的大灯之间布置着较窄的贵金属风格黑色的进气口,其下是一个与车身同色、布局清晰的区域。 大众Scirocco尚酷轿跑车将大众汽车的徽标布置于发动机舱盖前部,而车身前部设计方案在技术上满足了大众汽车保护行人的高要求。

大众Scirocco尚酷轿跑车搭载了1.4TSI 双增压发动机与2.0升涡轮增压直喷汽油发动机,与其相匹配的分别是大众7档DSG和6档DSG变速箱。这款1.4TSI 双增压发动机在发动机转速为5800转/分时,最大功率为118千瓦(160马力);在发动机转速为1500-4500转/分时,可持续提供240牛米的最大扭矩。而2.0升涡轮增压直喷汽油发动机在转速为5100-6000转/分时,持续输出147千瓦的最大功率;在发动机转速为1700-5000转/分时,持续产生280牛米的最大扭矩。为适应高达280牛米的最大扭矩输出。

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汽车品牌故事——大众

2007年12月20日

大众汽车

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     大众汽车公司1938年创建于德国的沃尔斯堡,创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团,名列世界十大汽车公司之一。公司总部曾迁往柏林,现在仍设在沃尔斯堡。目前有雇员26.5万人,整个汽车集团产销能力在300万辆左右。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。

     大众汽车公司在全世界有13家生产性子公司,海外有7个销售公司,23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司,国外有西班牙、墨西哥、斯柯达和上海大众公司等。其主要产品有:高尔夫、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪和奥迪科贝等。

     VolksWagen 是公司的标志  其中V、W就是两个德文单词:VOLKS WAGEN“大众化车”的字首,图案简捷、大方、明了。该公司生产的汽车也都是以此标志为商标。

     当时的大众还不是一个品牌,只是一个类别,在30年代出现在柏林国际汽车展上时吸引了绝大多数人的关注。1934年,宝马、梅塞德斯、欧宝、福特、艾德勒(Adler)哈诺玛格(Hanomag)等公司都展出了他们适于系列生产的低消费车型,这些车也是作为大众型车展示给那些感兴趣的人们的。在德国国家社会主义建立他们的政权时,大众车的技术概念已经比较成熟了,而“大众”这个词常常出现在人们的话语中。

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风格vs大众:汽车设计向商业社会妥协

2007年12月7日

        英国著名的艺术史家贝维斯·希利尔说:“由一件日常生活用品来向人们讲述一段文明,其效果常常会比艺术作品或者建筑杰作更好。因为,杰作只表现了单个的天才;而鄙俗的物件儿,却仿佛更能体现出时代精神。”
        在希利尔眼里,汽车无疑也是一件“鄙俗的物件儿”,或许其刚诞生时还有点儿“艺术性”,但那玩意儿现在满大街都是。充满“艺术气质”的希利尔常常会骑着自行车在伦敦的街道上闲逛,并饶有兴致地数着一辆辆飞驰而过的汽车,慨叹这些风格模式化的四轮机器由于量产而丧失了成为艺术品的机会。
       当卡尔·本茨制造出世界上第一辆汽车时,他本可以像毕加索一样拍卖自己的作品,给那些骑着马车的艺术狂热分子们一个收藏“金属怪物”的机会,但他没有这么做。科学家总是希望研究成果被世人公认,所以他们通常都拥有主导“工业革命”的力量,与艺术家具有截然相反的人格特质。
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